4 Groupes et 4 Jours de pilotage moto avec Steil Racing

STEIL Racing propose des roulages et stages de pilotage moto sur le Pôle Mécanique Alès Cévennes.

Des instructeurs sont dédiés aux débutants, tandis que les conducteurs sportifs sont en pilotage libre.

Changement de session toutes les 15 minutes.

Seul le Championnat VMA peut délivrer en fin de saison un vrai titre de CHAMPION de FRANCE pour toute course de motos anciennes (titre qui restera dans les tablettes de la FFM).

Détail sur les catégories Vitesse Motos Anciennes

• Le Championnat OPEN EVOLUTION restera au maxi à l’année modèle de 1995.
• Le Championnat VMA ENDURANCE CLASSIC restera au maxi à l’année modèle de 1991.
• C’est le Championnat VMA Classic d’Endurance qui a été reconnu et validé pour faire une course sur le circuit du MANS (une première en France) qui sera en partie de nuit (20 h à 24 h) avec des essais de jour et de nuit (7/8/9 juillet 2017) Donc vous pouvez commencer à préparer vos motos avec de la lumière.
• Il y aura au moins 4 courses la saison prochaine (sans joker) dont Le Mans. Le règlement complet sera en ligne prochainement (sans gros changement à part l’éclairage et bien sur toujours nos 3 catégories)
• La grille course sera très importante pour la course du Mans (pas encore connue à ce jour mais supérieure à 50)
• Des essais de jour et de nuit plus un WARM UP + la course de 4 heures consécutives, etc…
• Le Week end sera déclaré Européen, donc il faudra s’attendre à avoir beaucoup « d’étrangers ».

Règlement L’Aspi Racing

Assurance :

L’Obligation d’assurance de votre véhicule selon le code des assurances article L211.1 vous contraint d’assurer tous véhicules à moteur. Ceci couvre les dommages que votre véhicule pourrait occasionner. De plus, il est fortement conseillé d’avoir une garantie individuelle accident vous couvrant corporellement. Si vous n’en avez pas, nous vous proposons une assurance individuelle accident + Responsabilité Civile moto à 15 €/jour (Hors circuit d’Alcarràs en Espagne*). Celle ci vous couvre des lors que vous êtes sur l’enceinte du circuit. Une fois sortie du circuit, votre machine est sous votre responsabilité et devrait être assurée comme le précise l’article L211.1 du code des assurances.

* : Concernant le circuit d’Alcarràs en Espagne, l’assurance est à prendre par tous les participants à l’exception des licenciés ou assurés piste. Celle ci est proposée par le circuit d’Alcarràs à 16 € pour une journée, 25 € les deux jours et 40 € les 3 jours.

En vous engageant aux journées de roulage l’Aspi Racing, vous dégagez le circuit et l’organisateur de toute responsabilité au cas où vous causeriez par votre comportement, volontaire ou involontaire, de manière directe ou indirecte, un dommage, quel qu’il soit, à un tiers, un usager, un salarié du circuit, ou à vous même durant votre présence dans l’enceinte du circuit.
Vous déclarez également :
être en bonne santé
n’être sous l’effet d’aucun traitement médicamenteux ou autre, de nature à altérer mes facultés au cours de ma présence dans l’enceinte du circuit,
avoir la pleine possession de vos facultés physiques et mentales,
plus généralement ne faire l’objet d’aucune incapacité permanente ou provisoire contradictoire avec la pratique de la conduite sur circuit,
avoir pleine et entière conscience des risques liés au pilotage sur circuit fermé,
être muni d’un équipement complet homologué en bon état : casque de moins de 5 ans, dorsale et gants, bottes, combinaison une pièce ou 2 pièces zippées en cuir. L’équipement est sous la responsabilité du participant et l’organisation ne serait être tenue pour responsable si vous ne respecteriez pas ces normes de sécurité ou durée d’homologation.
Vous devez être titulaire d’une assurance responsabilité civile circulation à jour de cotisation.

Vous renoncez d’ores et déjà à engager toutes actions judiciaires à l’encontre du circuit et de l’organisateur dès lors que :
Vous seriez victime d’un accident dans l’enceinte du circuit
Que votre responsabilité serait engagée par une personne morale ou physique à la suite d’un dommage, dont vous seriez à l’origine, à l’occasion de votre présence dans l’enceinte du circuit.
Vous vous engagez à régler au circuit, sur place lors de votre présence dans l’enceinte du circuit, toute facture qui vous sera présentez et qui portera sur des dommages que vous auriez causés aux infrastructures et aux biens mobiliers utilisés par le circuit.

Vous vous engagez à quitter immédiatement l’enceinte du circuit dès lors que vous manqueriez aux obligations figurant dans le règlement du circuit.
ASPI RACING ne peut être tenu responsable des accidents dont pourraient être victimes les pilotes ou accompagnateurs (tant au niveau corporel que matériel) et des vols qui surviendraient pendant la manifestation.
ASPI RACING se réserve le droit d’exclure et sans remboursement de sa journée tout pilote ; ne respectant pas les règles de sécurité, les drapeaux ou feux ; manque de respect à l’organisation, au personnel du circuit y compris les commissaires de piste ; ayant un comportement dangereux sur la piste, sur la pitlane ou dans les paddocks.
ASPI RACING rappelle :
que le mauvais temps, les intempéries ne donnent lieu à aucun remboursement,
que la loi française oblige que tout véhicule à moteur soit assuré en responsabilité civile à l’année par son propriétaire y compris les véhicules de compétition ou assimilés, prototypes ou non homologués.
qu’il est interdit de prendre la piste ou de prêter son véhicule à toute personne non inscrite auprès de ASPI Racing ou d’utiliser un véhicule non enregistré auprès de l’organisateur,
que le pilote déclare être parfaitement informé des dispositions légales et règlementaires concernant les nuisances sonores et s’engage à respecter les règles édictées par la FFM ou la limite imposée par chacun des circuits,
que des différences de niveau entre les participants sont possibles et que le respect et la prudence sont de mises,
que le pilote doit accepter tout changement de niveau pour des raisons de sécurité,
que le pilote doit prendre réellement conscience des risques importants qu’il prend par cette pratique sportive et s’informer auprès de sa compagnie d’assurance afin de connaître les garanties d’indemnisation en cas de dommages corporels (assurance individuelle accident).
J’atteste avoir été informé de la possibilité de souscrire à une licence FFM entraînement annuelle (via le site internet de ASPI Racing) afin de garantir les dommages corporels que je pourrais subir dans le cadre de la pratique du sport motocycliste.
Je déclare également que les contrats d’assurance de personne couvrant les dommages corporels, conformément à l’article L321-4 du code du sport, m’ont été proposés :
 un contrat d’assurance individuelle accident auprès de notre assureur, moyennant la somme de 15€ par sortie, par formulaire le matin du roulage ou depuis notre site internet
En cas de refus de souscrire à l’une des options proposées ci-dessus je déclare être suffisamment couvert par une assurance personnelle individuelle accident et renonce à engager toutes actions judiciaires à l’encontre de ASPI RACING en cas de dommages corporels survenant lors d’un accident sur la piste ou dans l’enceinte du circuit.

Nous tenons a attirer votre attention sur le fait que la responsabilité civile est obligatoire mais que l’individuelle accident ne l’est pas. Cependant, nous trouvons celle ci primordiale et nous vous la recommandons fortement compte tenu de cette activité à risques. Dans le cas, ou vous n’en souhaiteriez pas, vous ne pourrez prétendre à aucune indemnisation ou recours contre l’organisateur.

Assurance Pluie : L’Aspi Racing propose une assurance pluie au prix de 24 €/Jour, celle ci doit être souscrite 15 jours au maximum avant l’événement. Celle-ci donne droit à 70 % de remboursement du prix de la journée.

Les inscriptions seront validées par ordre d’arrivée des règlements et non pas par ordre des réservations sur le site. Elles seront validées dans la limite des places disponibles.

Mode de paiement :

Chèque bancaire.
Carte bancaire.
Virement bancaire.
Sur place, (Pour bénéficier du paiement sur place, vous devez envoyer un chèque de caution à l’année ou à la journée, vous devez le préciser sur celui-ci lors de son envoi).

SECURITE

Une ambulance et un ou deux médecins (journée 4 niveaux) sont sur place pendant toute la journée.

L’organisation est présente sur l’ensemble du circuit à l’aide des commissaires de piste et communique en permanence par talkie-walkie. Un soutien du PC vidéo sur le circuit de Ledenon et d’Alcarràs vient renforcer la sécurité des participants.

Les machines sont sous l’entière responsabilité des participants. Un contrôle visuelle de sécurite est possible le matin à votre demande. Celui ci n’engage pas la responsabilité de l’organisateur, il est seulement là à titre indicatif. Les motos devront être en parfait état de fonctionnement et devront être contrôlé au préalable par leurs propriétaires. Nous vous conseillons de vérifier les différents serrages, l’usure des plaquettes de freins, l’usure et l’état des pneumatiques…

L’équipe de l’Aspi Racing peut vous orienter sur les différents réglages de votre machine, notamment des suspensions. Ces conseils sont à titre indicatif et ne peuvent prétendre à aucune poursuite judiciaire de votre part dans le cas d’une chute par exemple.

L’équipement obligatoire tel que défini ci-après doit être en excellent état :

– Casque intégral à la bonne taille
– Combinaison en cuir intégrale ou ensemble blouson + pantalon en cuir se reliant
– Bottes en cuir
– Gants en cuir
– Protection dorsale

DRAPEAUX, rappel !!!

Pendant les essais, différentes indications peuvent être données au moyen de drapeaux ou signaux. Les pilotes doivent obéir instantanément à ses indications, sous peine de sanctions, pouvant aller jusqu’à l’exclusion du roulage.

Jaune (agité) ou feu orange clignotant.
Danger sur cette section de la piste, les pilotes doivent ralentir et être prêts à s’arrêter. Il est interdit de dépasser sous drapeau jaune.

Rouge (agité) ou feu rouge clignotant.
Danger plus grave que le drapeau jaune. Les pilotes doivent ralentir, ne plus se doubler et sortir de la piste par la voie prévue à cet effet des que possible.

Drapeau jaune et rouge à bandes.

Changement d’adhérence. Il est fortement conseillé de ralentir dans cette zone.

Drapeau à damiers noir et blanc (agité)
Fin des essais. Finir son tour et sortir.

Interdictions sur l’ensemble du site du circuit :

Burns
Wheelings
Enfant de moins de 16 ans dans la voie des stands
Les animaux doivent être tenu en laisse sur l’enceinte du circuit. Ils sont strictement interdit dans la voie des stands.

Box : les réservations des box doivent se faire auprès des circuits. Seul les personnes ayant loué un box pourront garer leur véhicule devant celui-ci, que se soit du côté du paddock ou des stands.
Attention : les autres participants devront se garer sur le paddock qui leur est réservé.

Pas de bidon d’essence à l’intérieur des box, le ravitaillement se fera à l’extérieur de celui-ci.

Les pneus usagés sont à la charge de leur propriétaire et ne doivent en aucun cas être abandonnés sur le circuit

Annulation

Les demandes d’annulation devront se faire par email à lionel@laspi-racing.com ou à défaut par courrier à L’Aspi Racing 276 Rue Gustave Eiffel 30000 Nîmes. En cas d’annulation votre règlement sera détruit, si vous désirez qu’il vous soit renvoyé, merci de joindre à votre demande une enveloppe timbré à votre adresse.

+ de 1 mois avant la date, la somme de 20€ sera retenu sur votre règlement UNIQUEMENT pour motif de santé valable. Un justificatif vous sera demandé.
Entre 15 jours et 1 mois avant la date, remboursement de 50% du montant ou avoir sur les prochaines journées.
Moins de 15 jours avant la date, aucun remboursement ne pourra être exigé.

Une annulation faite à moins de 30 jours pourra être remboursable si :
• Le pilote nous propose un remplaçant de la même catégorie ou une autre si nous le pouvons.
• Notre liste d’attente nous permet un remplacement de la place annulée.

Les conditions météorologiques ne pourront donner lieu à aucun remboursement ou compensation.

En vous engageant aux activités de l’Aspi Racing, vous acceptez ces conditions.

Etre titulaire du permis de conduire correspondant au type de véhicule utilisé ou d’un Certificat d’Aptitude au Sport Motocycliste (CASM).
L’organisateur ne peut être tenu responsable des accidents dont pourraient être victimes les pilotes ou accompagnateurs (tant au niveau corporel que matériel) et des vols qui surviendraient pendant la manifestation dans l’enceinte du circuit.
Les pilotes recalés au contrôle sonomètre ne seront pas remboursés. Le niveau sonore est fixé à 99 db en semaine ou en week-end. Les modifications ou le mauvais entretien d’un échappement ne peuvent être préjudiciable à l’organisateur.
Il est formellement interdit de donner / vendre sa place à un autre participant. Toute modification doit être faite avec l’accord de l’organisateur. En cas d’abandon au cours d’une journée (panne, chute ou autre), seul l’Aspi Racing est peut gérer les places libérées sans avoir à en informer les pilotes concernés.

Je suis conscient des risques liés à la pratique du sport moto
et affirme que cette déclaration est exacte.

MGB s’est installé, début 2006, dans les Ateliers Relais du Pôle Mécanique Alès Cévennes, … ACCUEIL de qualité et CONVIVIALITE garantie !

Comme chacun sait, la pratique de la moto sur route ouverte est de plus en plus restrictive. La passion, elle, est toujours la même et les machines sont de plus en plus puissantes et performantes. Le Pôle Mécanique d’Alès en Cévennes disposant d’un superbe circuit (encore peaufiné par une piste de vitesse remise à neuf), le chemin à suivre semblait évident : MGB allait y organiser des journées de roulage! Programmées le lundi, jour de congé des professionnels,et le week-end nos journées de roulage sont principalement axées sur la convivialité et la sécurité (la présence d’une assistance médicale experte est assurée). MGB apporte, par ailleurs, le plus grand soin à l’organisation de ces roulages…

SECURITE OBLIGE chaque journée est soigneusement planifiée avec des séries par niveau de pilotage (Débutants, Moyens et Experts), mais aussi des séries spéciales: « Filles », « Motos anciennes », « Side », « Marques exclusives », etc…
Côté CONSEILS, de nombreux pilotes expérimentés viennent aider les débutants au cours d’autres séries spéciales: trajectoires et freinages tip-top sont au menu !

Un « plus » de nos roulages est la réalisation par un professionnel d’un reportage photo qui immortalise tous les instants magiques de vos journées !
Vous retrouverez ces photos en ligne.